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商品訊息特點

規格
  • 床包枕套組
材質
  • 聚酯纖維(磨毛)
顏色
  • 藍色
風格
  • 海洋風
  • 田園風
圖案
  • 花卉
工藝
功能
尺寸
  • 雙人

商品內容/保養方式:
◆內容件數:雙人薄床包x1+ 薄枕套x2,三件/組
◆材質:100% 聚酯纖維
尺寸:
◆薄床包-5×6.2尺(150x186cm) 正負5%
◆薄枕套-45x75cm (正負5%)
◆床包可用高度25公分
◆隱密式床包收縮帶:有,ㄇ字型
◆產地:台灣

◆本檔產品組合為「床包」非「床罩」-即不包含裝飾用之床裙。一定要買
◆網頁圖片僅為示意圖參考,不含拍攝道具,實際出貨件數以「商品內容」說明為主。
◆顏色:如圖,網頁產品因拍攝關係,與實品略有差異,實品顏色更佳 。
◆產品圖僅供參考,實際內容做法以出貨為主.
◆清潔保養方式:可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白
◆注意事項:個人衛生用品,經使用及下水過後恕不接受退換貨

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※報載,司法院與法務部就即將召開的司改國事會議夏日活動 進行第一次首長高峰會,已就「最高法院就重大法律爭議案件開庭辯論常態化」達成共識。檢察總長亦指出,最高檢將成立言詞辯論與法律意見研究小組,調派一、二審檢察官至該署辦事協助蒞庭。此項重大司法變革,各界均樂觀其成。

所謂具有重大法律爭議的案件,指與統一適用有關、涉及法律見解具有原則上之重要性者,即所涉及之法律問題意義重大而有加以闡釋之必要,或對法之續造有重要意義者,必須開庭進行言詞辯論。例如「證人恐因陳述致其自己或與其有刑事訴訟法第180條第1項身分關係之人受刑事追訴或處罰者,得拒絕證言,刑事訴訟法第181條定有明文;檢察官訊問時,如未依同法第186條第2項規定,告知證人得拒絕證言,所得證人之證詞,對本案被告有無證據能力」之法律問題,長久以來,最高法院見解兩歧,始終未予統一法律見解,類此重大法律爭議問題即有儘速開庭進行言詞辯論,追求個案正義的實現以及促進法律的續造,確保法律適用之一致性,一槌定音,樹立法的安定性,增加人民對司法之信賴。

雖然台灣法學會司改論壇最近舉辦了一系列學術研討,學者專家認為我國最高法院唯有引進德國聯邦最高法院大法庭制度,方能統一最高法院裁判岐異之法律見解,惟該制度之引進,涉及修法工作,緩不濟急,究不如最高法院開庭進行言詞辯論,不必修法即可執行,且收立竿見影之效。

最高法院開庭常態化後,未來最高檢察署檢察官工作的重心,勢必隨之變動,朝向以參與最高法院之法律審開庭言詞辯論工作為主,而非目前以靜態的書面審核非常上訴案件為主軸。即有必要借調各地署具有專業法律素養的優秀檢察官共同蒞庭,協助辦理進行法律問題分析研究、蒐集資料與法律意見書之撰擬工作。

除了法院審理過程必須公開,檢察官必須全程參與蒞庭,到庭陳述意見外,檢察官肩負重任,必須善盡法律守護人角色及嚴格遵守客觀性義務之實質功能,確實提出法律意見書,供最高法院參考。必要時請求法律學者或專家參與辯論,並提出法律鑑定書供法院參酌,於法庭上針對法律意見與被告及其辯護人進行言詞辯護,協助法院發現真實,期使法院作出符合公平正義的裁判。

總之,想要確保法律適用的一致性,樹立法的安定性,增加人民對司法之信賴,最高法院既已就重大法律爭議案件開庭辯論常態化的議題獲致共識,即必須儘速落實執行,以回應人民對司改的殷切期待。2016/11/12【本文作者現為法界人士】

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以宣傳投資工具「權證」為主軸的路跑賽事「權民路跑」今年邁入第三屆,本週日在大台北都會公園,有近萬名跑者強勢開跑,現場搭配投資嘉年華活動,以多樣趣味互動遊戲讓跑者了解權證特性,還有親子氣墊遊樂區及點心攤位,讓參與活動民眾度過一個風和日麗又愉快的週日上午。

今年賽事首度移師大台北都會公園,賽道路線沿途景緻豐富,行經水筆仔生態區域,還有淡水河畔、關渡大橋…等,讓跑者在舒適的山水間開心完賽。不少跑者邊跑、邊拍照打卡,留下專屬的路跑紀念。

今年權民路跑吸引22間券商熱情參與,金管會證期局局長王詠心、證券公會秘書長莊太平、證券周邊機構及各金融機構高階主管都出席本次活動。證券公會秘書長莊太平說道:「公會一向很重視及鼓勵健康的休閒活動,希望能透過輕鬆的路跑方式,讓大家找到一個可以獲利的新投資方式,為個人財富的累積找到一個可能性。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【葉德正╱新北報導】

台北市將推捷運2500元吃到飽卡,盼嘉惠遠離市中心的通勤族,新北市交通局長王聲威昨日表示,新北今年3月初提出「涵蓋公車、捷運月票」遭台北市拒絕,這次推行吃到飽未與新北討論,他認為這次吃到飽若限定捷運,不能搭配公車,誘因恐不足。

王聲威表示,今年3月初雙北交通論壇中,新北曾提出「公車加捷運的月票或季票」,但台北市捷運局「考量乘客行為不一難以計算」,最後不了了之,這次北市突然要推類似月票性質的2500元吃到飽卡,雖方向正確,但仍有非逛不可 許多問題要檢視。

他說,鼓勵機車族或開車族願意搭乘大眾運輸系統,必須考量便利性、優惠性,畢竟,捷運系統無法涵蓋所有地區,搭配公車才能完善整個交通網路,若只限定捷運,機車族、開車族使用意願恐不會太高。

王聲威也說,吃到飽卡受惠的看似是捷運終點站附近居民,但目前捷運最遠距離的淡水搭到南港原價65元,打折變52元,一天來回要花104元通勤,以民眾1個月上班22天左右來計算,只要2288元,對比2500元的吃到飽卡,優惠實在太低。

他認為,推行月票要依據民眾不同需求,應該分區段,根據民眾固定的出入站,給予不同程度的優惠,國外也大多採行這個模式運作,而不是一視同仁,否則吸引力實在不大。

至於柯文哲所說「窮人才住到郊外」,王聲威說,對比市中心居民,郊外居民收入確實比不上,但鼓勵民眾搭乘交通運輸工具,不該分「窮人」與「有錢人」,且國外不少有錢人為了有更好生活品質,也會選擇居住郊區。

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